Integrovaná sedlovka

Chtěl bych poprosit o radu s následujícím problémem. Chystám se přejít z italského hliníkového silničního kola na celokarbonové. Problém je v tom, že toto nové kolo má integrovanou sedlovku a nemá sloping jako moje současné. Z čeho mám při srovnávání geometrií vycházet, abych si zachoval co nejpodobnější posed a sklon? Je to vzdálenost zámku sedlovky od šlapacího středu - a dá se vůbec integrovaná sedlovka uříznout na míru bez porušení vlastností? Anebo je podstatnější vzdálenost středu sedlovky od hlavového složení, tedy délka horní rámové trubky - co pak ale s rozdílem slopingu a bez?

Bohužel, podstatné je vše - hlavový a sedlový úhel, délka hodní trubky... Porovnejte i úhly. Pokud chcete porovnat například délku posedu, změřte tzv. efektivní délku trubky - tzn. vzdálenost od osy hlavové trubky k ose sedlové trubky ve vodorovné rovině. Tím smažete rozdíl mezi slopingovou a klasickou konstrukcí. Pro délku posedu jen zohledněte provedení zámku integrované sedlovky - jeho offset. Vzdálenost zámku sedlovky od šlapacího středu je velmi důležitá - měl byste si ji nastavit stejně jako u stávajícího kola, je to výška posedu. Uříznout integrovanou sedlovku není problém, ani když je karbonová. Stačí být jen opatrný a případně poslechnout rady výrobce uvedené v návodu. Ale pozor - dobře měřte! Rudolf Hronza

; kategorie: Silniční technika, 24.04.2010, odpovídal: Rudolf Hronza
Tweet